Балансування нової гуми - для чого це потрібно?

Багатьох автомобілістів цікавить питання - чи потрібно балансувати колеса відразу після установки нових покришок. Або це необхідно і після кожної перебортовки? Чи можна збалансувати тільки передні колеса, а задні залишити, як є? У цьому матеріалі ми спробуємо відповісти на це питання.

Від правильності балансування шин і дисків, залежить ефективність роботи підвіски машини, її довговічність і безпека. Балансування шин - це зниження дисбалансу дисків і шин до певного рівня.

Балансування шин - це зниження дисбалансу дисків і шин до певного рівня.

У яких випадках потрібно балансування шин?

При сезонній заміні гумових покриттів
Після сильних ударів на дорозі
При зносі шин і покришок
Після пробігу автомобілем 5000-1000 км.
Після експлуатації нової гуми 1000-2000 км
Після ремонту шини або диска
Ця процедура повинна виконуватися на чистих колесах. Точності неможливо добитися, якщо на внутрішній поверхні диска буде налипання пилу і бруду, а в протекторі - наявність застряглих каменів.

До чого призводить розбалансування коліс авто?

Збільшення гальмівного шляху.
Розбалансування веде до зменшення площі контакту колеса з покриттям дороги.
Оскільки зчеплення знижується, про безпеку експлуатації автомобіля говорити складно
Погіршується керованість
На кермі відчувається вібрація.
Від дисбалансу страждає підвіска.
Управляти машиною ставати не комфортно, а головне - небезпечно
Передчасний знос елементів підвіски, зменшується термін експлуатації маточин і підшипників - негативно впливає на управління автомобілем і збільшує риски
Підвищений знос шин

Розрізняють два види дисбалансу:

Статичний - нерівномірний розподіл маси елементу по осі. Як підсумок - биття колеса у вертикальній площині. Це одна з причин швидкого зносу деталей підвіски. Якщо колесо встановити на свободновращающиеся осі, то воно обернеться важчою ділянкою вниз. При русі автомобіля, колесо підстрибуватиме, що приведе до швидкого зносу амортизатора.

Динамічний - центр тяжіння розташований на осі обертання. Цей дисбаланс проявляється тільки при швидкому обертанні колеса. Важча ділянка колеса розташована збоку, відносно середнього перерізу колеса, і, при розгойдуванні, приведе до швидкого зношування підшипника маточини і елементів підвіски.

Як перевірити якість балансування? На що звернути увагу?

Перед початком робіт фахівець СТО, враховуючи бічне і радіальне биття, повинен виконати відповідні виміри
Верстат для балансування має бути справним і відкаліброваним. Інакше, отримати якісний результат буде складно. Перед балансуванням треба очистити шини і диски від бруду і пилу.

Досить складно досягти ідеального балансування своїми руками. Краще довірити свій автомобіль професіоналам, де цю процедуру виконають на високоточному устаткуванні з гарантією якості.