ДАІ й досі не назвало офіційну версію аварії тролейбуса в Житомирі вночі 5 жовтня, тому аби володіти хоч якоюсь інформацією ми розпитали про подробиці аварії постраждалих – пасажирів тролейбуса, який врізався у будинок на Київській, пише газета «20 хвилин».
Тролейбус-камікадзе: влада відмовчується, пасажири звинувачують водія
Інцидент з аварією, під час якої тролейбус із вісьма пасажирами протаранив будинок на вул. Київській, викликав в місті величезний ажіотаж. Всі очікували, що міська влада у перший же робочий день озвучить офіційну версію. Але у мерії традиційно наче води в рота набрали. Мовчать. Чи то з переляку, чи є що приховувати.
Пасажирів менше не стало
Незважаючи на суботню аварію тролейбуса в Житомирі, пасажирів у громадському транспорті в понеділок було анітрохи не менше, ніж зазвичай. Про аварію нагадають лише подряпані стіни. Щоправда, восьмеро пасажирів, які були тієї ночі в салоні і, на щастя, відбулися переляком та незначними синцями, навряд чи ще колись сядуть у тролейбус взагалі.
Житомирські студенти Олег Якименко і Тетяна Кравець були в числі тих восьми пасажирів нічного тролейбусу, який з незрозумілих причин о 23.30 жовтня ще працював на лінії і підбирав одиноких пасажирів на зупинках по вулиці Київській.
Безбілетний проїзд у нічному тролейбусі
У кондуктора білетів начебто не було, тож проїзд оплачували водієві, який і запускав здивованих пасажирів через передні двері. Між кондуктором і водієм, як згадує Олег, був якийсь конфлікт і вони постійно сварилися. Він разом з дівчиною стояв неподалік від кабіни водія, кілька пасажирів сиділи. Пара у тролейбус потрапила випадково: якраз стояли на зупинці і чекали таксі після відвідування кінотеатру, а коли під’їхав тролейбус – вирішили зекономити гроші, проїхати кілька зупинок до будинку. Однак, через деякий час Олег помітив, що з тролейбусом виникли якісь проблеми.
«Я певний, що тролейбус був справний і винен у всьому водій»
– Добре було видно, що водій вивернув кермо на зустрічну смугу. Чому він це зробив я не розумію, адже ніяких перешкод на дорозі не було, – розповідає Олег. – Мені здалося, що водій був якийсь неадекватний, можливо, навіть п’яний. Загалом, у салоні було кілька чоловіків напідпитку, тому одразу сказати від кого пахло спиртним було важко. Кондуктор ще знімала цих чоловіків на телефон для чогось. Коли тролейбус переїхав на іншу смугу, я дуже злякався за всіх нас, але особливо за свою дівчину. Після екстреного гальмування, коли було чутно як гнеться об бетонну стіну метал, а з переднього скла полетіли осколки, страшно було всім. Слава Богу все обійшлося. Як тільки вдалося вибратися на вулицю, я викликав «швидку», але було зайнято. Подзвонив у міліцію, визвали наряд, але переконавшись, що у нас з дівчиною зі здоров’ям все гаразд, ми не чекали нікого і пішли собі додому. Я не знаю, що там скажуть відповідні органи після перевірки, але я певний, що тролейбус був справний і винен у всьому водій.
Пасажирів кинули у замкнутому тролейбусі
Дівчина Олега Тетяна готова підписатися під кожним його словом, як і інша пасажирка Людмила Прокопова. Тетяна відзначила, що двері після аварії пасажири відкривали самотужки, а от Людмила на вулиці ні водія, ні кондуктора-оператора вже не помітила.
Усі троє обійшлися без допомоги медиків, а трьох пасажирів, яких забрали до лікарні, після надання допомоги відпустили. Між іншим, за інформацією місцевих ЗМІ, на місце аварії виїхало аж шість автомобілів «швидкої допомоги».
Керівництво ТТУ уникає коментарів
Наразі про цю аварію можна судити лише зі слів очевидців, адже працівники ГАІ та керівництво ТТУ жодної інформації не надаютьи. Більше того, керівництво ТТУ всіляко уникає зустрічі з ЗМІ. Журналісти «20 хвилин» так і не змогли за день зустрітися ні з начальником ТТУ чи його заступниками, аби ті хоч якось прокоментували нічну аварію свого тролейбусу. Спочатку секретар начальника направляла нас до його заступників, яких не було на місці, а потім порадила подзвонити пізніше. Дзвінки не дали результатів, тож за поясненнями звернулися безпосередньо до начальника управління транспорту та зв’язку житомирської міськради Костянтина Підпокровного, який в свою чергу висловив обурення, чому має відповідати за ТТУшників.
– Там є п’ятеро людей, які повинні вам надавати якусь інформацію, – перерахував на пальцях однієї руки Підпокровний. – Ваша робота їх виловлювати. Їх може не бути на місці, бо є депо № 1, є депо № 2 – вони на виїздах. Чому я маю відповідати за них. Хоча, поки не буде офіційних результатів аварії від ДАІ та не проведуть службове розслідування у ТТУ, ніхто нічого коментувати не буде і рано ще «дьоргати» працівників ТТУ. Вони нічого сказати ще не можуть. Результати будуть не раніше середи (через 5 днів після аварії – прим.ред.), отоді й поговоримо.
Хто підвів: 18-річний тролейбус чи 51-річний водій?
При цьому, за словами Підпокровного, водія тролейбусу, який потрапив у аварію на період розслідування від роботи відсторонили, але називати його прізвище ніхто не захотів. У ДАІ відзначили лише, що водієм був чоловік 1961 року народження, а транспортний засіб – тролейбус 1994 року випуску, який у 2009 році проходив ремонт.
При цьому, начальник транспорту запевнив, що тролейбус працював на лінії і здійснював перевезення, а не як вважали пасажири, розвозив працівників ТТУ по домівках. Якби не аварія, житомиряни навіть і не здогадувалися б, що в місті діють майже нічні тролейбусні маршрути, адже тролейбус № 3, який потрапив в аварію на Київській їхав на Богунію, а звідти мав би повертатися у депо на Вітрука. Принаймні в цьому нас переконував Підпокровний, хоча на сайті ТТУ у жодному графіку руху нема інформації, що тролейбуси виходять на лінію в такий пізній час.
Пасажири можуть позиватися до суду на ТТУ
Житомирський юрист Віталій Яцків каже, що пасажири мають повне право подавати на ТТУ у суд і вимагати компенсації завданої моральної та матеріальної шкоди. Незалежно, які будуть офіційні результати – несправна техніка чи помилка водія, люди в аварії постраждали. Однак, пасажири мають надати докази, що вони дійсно були у салоні під час аварії, але дехто відмовився від медичної допомоги, а квитків, що засвідчували б проїзд, взагалі нікому не видавали.
Між іншим, ні пасажири, ні банк, у який в’їхав тролейбус, поки претензій до ТТУ не мають. Більше того, з понеділка банк відновив свою роботу у звичному режимі, але з обдертим фасадом.
– З огляду на обставини заподіяння шкоди пасажирам, можна зазначити, що згідно ст. 1166 та ст. 1167 матеріальна та моральна шкода, завдана неправомірними діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовується в повному обсязі особою, яка її завдала, – каже Віталій Яцків. – Справи про відшкодування шкоди є вкрай складними з юридичної точки зору. Важливим моментом в таких справах є правильна фіксація факту спричинення шкоди, документальне підтвердження його наслідків і причетності звинуваченої особи. В позові необхідно чітко аргументувати в якому розмірі заподіяна матеріальна та моральна шкода,а яких обставин чи яким діянням вони заподіян, якими доказами це підтверджується. У випадку наявності вище зазначених обставин, можливо звертатися до суду з позовом про стягнення матеріальної чи моральної шкоди.
Свідчення очевидиці
Людмила Прокопова, постраждала пасажирка
– Нам не пощастило їхати тролейбусом, який потрапив у аварію. Стояли на зупинці, чекали таксі, а тут зупинився тролейбус – то ми й сіли. Вирішили прохати дві зупинки до ЦУМу, але так і не доїхали. Я так зрозуміла, що цей тролейбус розвозив по домівках працівників ТТУ. Після аварії нічого зрозуміти так і не змогла, одразу крики, шум, всі щось знімають на телефон. Я від медичної допомоги відмовилася, але звичайно був біль, синці і розтягнутий мяз. Уже вдома з волосся вимила частини скла. Дуже дивним, як на мене було те, що за проїзд ми платили водієві, а в момент після аварії, поки ми вийшли, ні водія, ні кондуктора поруч не було.
