У терміналі вартістю 5 мільярдів – лише три пакувальника багажу. Черга до них – на півзали.
Величезний термінал D мав стати справжньою візитівкою для іноземців, котрі прилітали в Україну на Євро-2012.
Та після чемпіонату нова будівля виявилася майже нікому не потрібною. Сюди перебралися лише деякі іноземні компанії, констатує ICTV.
Від сьогодні свої рейси сюди перевела й МАУ. Тож, зранку зали вперше за рік були заповнені. Та от інфраструктура зовсім не готова до такої кількості людей. У терміналі вартістю 5 мільярдів гривень лише три пакувальника багажу. Черга до них розтягнулася на півзали.
Та це – не єдина черга. В залах очікування, які за проектом мають обслуговувати три тисячі пасажирів за годину – два невеликі магазини дьюті-фрі та єдине кафе, в якому немає стільців, лише стоячі місця. Навіть у старому терміналі B були два ресторани і ще кілька кафе та пабів.
Вже звиклі до вітчизняного сервісу українці мирно вистоюють у чергах.
«Немає що пити, немає що їсти – лише чекати і чекати. Ось все, що Україна може запропонувати іноземним гостям. Це не Європа, це Азія», – каже турист з Німеччини Алексіс Альбрейхт.
Немає і великого паркінгу, і навіть автобусної зупинки.
Таким сервісом не задоволені й у самій авіакомпанії МАУ. Тут нарікають на тендерне законодавство та Фонд держмайна, який фактично вирішує, хто може відкрити в терміналі кафе. «Система конкурсів проводиться Фондом держмайна, гальмує процес швидкого освоєння площ цього терміналу. І ми, як авіакомпанія, не задоволені тим, який сервіс отримуватимуть тут наші пасажири», – каже президент МАУ Юрій Мірошников.
У терміналі F, теж збудованому до Євро, залишать лише чартери. А відтак тепер і він простоюватиме. Натомість адміністрація «Борисполя» хапевняє: аеропорт працюватиме на повну. До терміналу F хочуть запросити лоукости. «Якщо у нас все вийде, то я думаю, дуже швидко і цей термінал заповниться, і буквально протягом 3 – 4 років знову пропускна здатність всього «Борисполя» буде вичерпана», – каже генеральний директор аеропорту «Бориспіль» Антон Волов.
Та от чи підуть сюди бюджетні перевізники, яким вигідніше літати з Жулян – невідомо. Адміністрація сподівається на швидкісну електричку, яка з’єднає «Бориспіль» з центральним залізничним вокзалом. А, отже, пасажирам буде дуже зручно добиратися. Хоча поки що лише готують проект будівництва.
