Резкий скачок цен на проезд из пригородов до Житомира, по сути, отрезал от областного центра многих жителей сел Житомирского района и очень больно ударил по карману тех, кто ежедневно ездит в Житомир на работу.
Если три члена одной семьи ездят ежедневно из Ивановки в Житомир (и обратно) за 50 грн. каждый, то за месяц такие поездки обойдутся им в 3600 гривен. Люди справедливо расценивают это как грабеж. С другой стороны, литр бензина за 30 грн. или пропана – за 13 – это тоже грабеж, равно как и ставший «золотым» кусок мяса на прилавке рынка… Экономические перекосы в Украине стали катастрофическими: если нет смысла везти товар из пункта А в пункт Б, потому что он вздорожает до непродаваемости; если месячные затраты на проезд до места работы сопоставимы с месячной зарплатой, это не просто перекос – здесь заканчивается экономика. И если не будет найден радикальный способ поднять доходы населения без провала в инфляционное пике, никакой МВФ не поможет, да и не захочет. Впрочем, вернемся с небес на землю…
Возмущенные резким скачком цен на проезд в маршрутка представители нескольких сел Житомирского района: как сельские головы, так и просто селяне, которых «достало» — пришли в минувший понедельник в областную госадминистрацию и принесли коллективные письма с сотнями подписей. В них — просьбы повлиять на владельцев маршрутов, «задравших» цены, а также инициировать отмену постановления КМУ, позволяющего перевозчикам устанавливать цены за проезд без согласования с властями.
Вот, что рассказала Жительница Лещина Людмила Лепетан: «У меня трое членов семьи ездят каждый день на работу в Житомир. Получается, что одна из трех зарплат целиком уходит на дорогу. Мой сын сказал, что если будет зарабатывать только на проезд и сигареты, работу в Житомире бросит. Сначала перевозчик поднял тариф на 46 процентов — на 6 гривен. Мы поднялись. Он скинул 2 гривни. Но это не решает проблемы! Кабмин принял постановление, которое защищает перевозчика. Пусть примет постановление, которое защищает нас!
– Нам перевозчик Савицкий поднял цену на проезд до Житомира сразу на 8 гривен 50 копеек. Но люди ездят на работу, на учебу – это стало очень накладно. Ну, хотя б на 4 гривни поднял, хотя бы с людьми посоветовался… До повышения билет на автостанции стоил 17,75 гривен, сейчас – 26 грн, 44 копейки, – говорит сельский голова Кодни Наталья Бовсуновская.
Доставалось, прежде всего, перевозчику Аркадию Савицкому, потому что именно его автобусы, в основном, обслуживают пригородные маршруты.
Сначала собравшиеся общались со СМИ в холле обладминистрации, затем их пригласили пройти в кабинет, куда затем подошел глава ОДА Игорь Гундич. Подошел и Савицкий, но присутствовал лишь в качестве наблюдателя.
Формулируя позицию облгосадминистрации, Игорь Гундич признал, что фактором, толкающим вверх цены на проезд, является рост цен как на запчасти, так и на горючее.
— Я однозначно не могу стать на сторону перевозчика, однако, чтобы делать какие-то шаги, мне как главе областной государственной администрации необходимо провести проверку. И мною дано поручение с сегодняшнего дня начать проверки на тех маршрутах, которые больше всех подняли цену.
По словам И.Гундича, в ходе проверки необходимо просчитать реальный пассажиропоток на маршрутах, поскольку при заниженном пассажиропотоке автоматически возрастает себестоимость перевозок.
— Буквально на этой неделе мы проведем проверку пассажиропотока на всех маршрутах. На следующей неделе я собираю перевозчиков и говорю, какой будет цена на том или ином маршруте. Если перевозчик не согласится, для меня не имеет значения его фамилия, как его зовут, чей он кум брат и сват, мы просто предложим ему разорвать договор и будем выставлять маршрут на конкурс, чтобы пришел перевозчик, который готов возить за меньшую цену, – заявил Игорь Гундич.
Как подчеркнул глава ОГА, для этого необходимы основания, и поэтому после изучения пассажиропотока будет четкий и понятный разбор полетов.
После встречи представителей пригородных сел с И.Гундичем корреспондент народного еженедельника «Субота» обратился за комментарием к перевозчику Аркадию Савицкому, который во время встречи тихонько стоял в уголке. Он поначалу отнекивался, но все же заговорил. По его словам, есть маршруты, в частности, на Лещин, куда могут ехать всего два человека на весь автобус. Себестоимость такой перевозки очень высока. Кроме того, по его словам, многие селяне предпочитают добираться до Житомира на попутках…
По правде сказать, не убедил. Пригородные маршутки, битком набитые, раскатывают по Житомиру, дублируя городские маршруты, пассажиропоток при наличном денежном обороте становится штукой очень субъективной, равно как и себестоимость перевозок (даже при объективном росте цен на ГСМ).
В Житомирском горсовете уже серьезно говорят о переходе на «безналичный» электронный билет и об объединении городской и пригородной транспортных сетей. В облгосадминистрации об этом – ни слова. Может, потому что пока не о чем говорить? Что же касается результатов анонсированных И.Гундичем проверок перевозчиков, по нашему прогнозу, стоимость билетов на пару гривен снизится. И еще: в ходе беседы селян с главой ОГА одна ее участница высказала идею крупным ОТГ, в частности, Станишевской, обзавестись своим автобусным парком. Горючее от этого дешевле, конечно, не станет, но, может, и вправду, коммунальному перевозчику не нужно будет зарабатывать себе на очередной джип и поездку на заграничный курорт?
