Проєкт по заміні трамвайних рейок та оновлені рухомого складу може обійтися Житомиру в 800 мільйонів гривень, таку суму з бюджету виділити не можуть, а брати кредит влада міста поки не готова. Замість трамваїв по маршруту можуть запустити електробуси і зробити капітальний ремонт дороги, це обійдеться у 200 мільйонів гривень. Весною планують запустити один електробус в тестовому режимі. Вирішувати, залишати чи ліквідовувати трамваї будуть житомиряни.
Про це мер Сергій Сухомлин розповів 29 грудня під час пресконференції.
«Це буде залежати від дуже багатьох факторів, бо це такий не простий проєкт. Вже коли з’явились 50 нових тролейбусів, то вже трошки з’являється довіра, що ми хочемо оновити громадський транспорт і не збираємось грати на руку перевізникам, і теж оновлюємо комунальний транспорт, бо це для нас пріоритет. Заміна 16 чи 17 кілометрів трамвайних рейок, це можуть бути кредитні кошти чи кошти міського бюджету, коштує приблизно 25-30 млн грн один кілометр, тобто 450-500 млн гривень. Львів прокладав нові рейки по кредиту Європейського банку реконструкції та розвитку – 1 млн 200 євро. Один сучасний трамвай коштує близько 30 мільйонів гривень, 10 трамваїв – це ще 300 мільйонів гривень. Сумарно вартість проєкту – 800 мільйонів гривень. Найближчі роки я не бачу, що з міського бюджету ми можемо профінансувати такий проєкт. Взяти кредит на 800 млн грн, розуміючи, що ці кошти ніколи не повернуться за рахунок продажу квитків, і це буде на міському бюджеті, і по цьому кредиту сплачувати відсотки, це також не дуже правильне рішення. За останній тиждень у нас двічі трамвай сходив з рейок. У Дніпрі трамвай зійшов з рейок і, на жаль, загибла жінка. Інфраструктура міст зношена і нам все одно потрібно буде приймати рішення», – сказав міський голова.
У міськраді розглядають й інший варіант розв\’язання трамвайного питання: запустити замість трамваїв електробуси.
«Замість трамваю зробити капітальний ремонт дороги на всю протяжність, це буде коштувати 70 млн грн і закупити нові, сучасні електробуси. Це приблизно 300-350 тисяч євро, якщо говорити про європейські автобуси і 250-300 тисяч доларів, якщо ми кажемо про китайські чи корейські електробуси, в нас є пропозиція. Сумарно проект буде до 200 мільйонів гривень, там 800, а тут 200 мільйонів, різниця – 600 мільйонів. Функція та ж сама, екологія не гірша у електробусів. Але ми перш хочемо запитати у людей. Наприклад, мешканці вулиці Бориса Тена за те, щоб знімати трамваї і запускати електробуси. Але треба в першу чергу питати у людей, які користуються трамваями. Ми хочемо домовитись з компанією і запустити в тестовому режимі один електробус паралельно з трамваєм і після цього зібрати думку людей, що для них зручніше», – зазначив Сергій Сухомлин.
