«Велике будівництво» – це найбільший піар-проєкт президента Зеленського. Здавалося б гарна ініціатива, якби гроші з ковідного фонду не перетікали в ремонти доріг, а витрати на асфальтні закупівлі в 10 разів не були більшими, аніж на військові.
Все почалось у 2019 році, коли монобільшість змінила правила проведення тендерів та ухвалила критерій фінансової спроможності. Відтоді чиновники мають право вимагати річну фінзвітність і якщо грошовий обіг менший за суму тендеру – не допускати до участі у тендері. Одночасно з цим Укравтодор укрупнив тендери і сума найбільших підрядів почала сягати мільярдів гривень. Відтак, доступ до держзамовлень змогли отримати лише найбагатші компанії і саме вони почали заробляти на «Великому будівництві».
Таким чином слуги створили машину із заробляння грошей для «улюблених» компаній і усунення конкурентів, а заручниками такої ситуації стали малі фірми.
Тож на прикладі Житомирщини проєкт журналістських розслідувань «Засланці» показав, як працюють дорожні «схеми» по всій Україні.
У випуску: перемога у тендерах компаній-фаворитів, відкати для посадовців, відсутність здорової конкуренції, фірми-прокладки без техніки для ремонтів, які отримують мільйонні держзамовлення, бездіяльність Антимонопольного комітету Україні тощо.
