За час повномасштабного вторгнення Росії в Україну роботи з будівництва шляхопроводу через залізницю поблизу Чуднова не проводили.
Місцеві жителі розповіли, які незручності об’їзд спричиняє для автомобільного руху та поїздок. Фахівці Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області готують зауваження та пропозиції щодо внесення змін до проєктної документації будівельних робіт.
Водій молоковоза Андрій розповів Суспільному, що до липня 2020 року до Любара діставався за 25-30 хвилин. Після початку будівництва нового шляхопроводу залізничний переїзд закрили. Будівництво не завершили, і нині на дорогу до Любара Андрій витрачає понад годину. За його словами, їздити доводиться по об’їзній дорозі з вибоїнами.
“Є відмінність, коли їдеш по асфальту, а не по розбитій дорозі. Там ніхто нічого робити не хоче. Там їхати неможливо. Машини просто не витримують. Якщо буде йти зустрічний рух, то там можна перекинутися”, — розповів Андрій.
Андрій
“Дорога забирає час. Багато поломок. Вантаж привезти не можна, робимо великі об’їзди, а це все — затрати. Ми просимо, аби звернули увагу на цю дорогу і зробили цього моста”, — сказала місцева жителька Юлія.
Юлія
“Люди, які не знають і вперше їдуть, то мають там пробиті шини, колеса відпадають. Люди стоять і думають, як їм дали їхати”, — зазначила місцева жителька Анастасія.
Анастасія
Директор Чуднівської лікарні Ігор Лукашенко розповів, що призупинення будівництва шляхопроводу створює незручності як для лікарів, так і для пацієнтів.
“Мене цікавить охорона здоров’я — пацієнтам добиратися на лікування до обласної лікарні в Житомир, до Чуднова є величезною проблемою, бо це і затримка часу, і незручність. У моєму закладі працюють лікарі з Любарщини, то для них це теж створює труднощі. Якби цей міст був зданий, то з Любара до Чуднова їзди було б 10 хвилин, а нині це забирає майже годину”, — сказав Ігор Лукашенко.
За словами Ігоря Лукашенка, він як депутат обласної ради декілька разів писав запити до Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Житомирській області, аби відновили будівництво шляхопроводу.
“Крайній раз я звертався до Служби відновлення інфраструктури в Житомирській області тиждень тому у зв’язку з тим, що в інтернеті прочитав, що було зібрання і начебто планують розпочати коригування проєктно-кошторисної документації щодо продовження будівництва. Я звернувся 10 квітня 2025 року і мені надали відповідь, що, на жаль, кошти на цей об’єкт не передбачені через важкий фінансовий стан в Україні”, — розповів Ігор Лукашенко.
Схема об’їзду
Кореспонденти телефоном звернулися за коментарем до Дмитра Любименка, виконувача обов’язків начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області. У коментарі Суспільному відмовили, відповівши, що станом на 15 квітня 2025 року у Дмитра Любименка недостатньо інформації про подальше відновлення будівництва шляхопроводу поблизу Чуднова.
4 квітня 2025 року на офіційній сторінці у соціальних мережах Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області повідомила, що відбулася виїзна нарада за участю фахівців Державного підприємства “Національний інститут розвитку інфраструктури” та ТОВ “Науково-виробнича фірма “Мостопроект”. У повідомленні написано, що фахівці готують зауваження та пропозиції щодо внесення змін до проєктної документації.
Журналісти направили інформаційний запит Дмитру Любименку, виконувачу обов’язків начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області, щодо будівництва мосту.
За проєктом, довжина шляхопроводу має становити понад 67 метрів, висота — сім з половиною метрів. Шляхопровід розташований на автомобільній дорозі національного значення Н-03, яка проходить територією Житомирської, Хмельницької та Чернівецької областей.
Призупинене будівництво шляхопроводу поблизу Чуднова
