Місяць червень відзначає непомітну, але символічну дату для житомирського громадського транспорту — рік з моменту запуску тролейбусного руху до мікрорайону Мальованка. 1 червня 2024 року офіційно запрацював маршрут № 5 (Взуттєва фабрика “Крок” — Залізничний вокзал), і на ньому від самого початку курсують виключно нові низькопідлогові тролейбуси БКМ.
Історія запуску
Перші тестові заїзди по новій контактній мережі на вулиці Героїв Пожежних відбулися 23 травня 2024 року. Уже за тиждень — 1 червня — маршрут став доступний для пасажирів. Протяжність нової тролейбусної лінії склала близько 2 км.
Оптимізація… чи скорочення?
Менш ніж за два тижні після старту кількість тролейбусів на маршруті зменшили з 4 до 3 у будні дні. Інтервал руху збільшився з комфортних 15–17 хвилин до 20–26 хвилин — і досі не покращився. Хоча ще у 2024 році виконком ухвалив рішення про збільшення кількості тролейбусів, фактично його так і не реалізували. Причини — брак водіїв та економія електроенергії.
Як змінилися автобусні маршрути
У відповідь на запуск тролейбусного маршруту зазнали змін і автобуси:
- Маршрут №58 (Мальованка – Обласна лікарня/Діагностичний центр) підлаштували під графік тролейбусів. Проте кількість автобусів скоротилася: у будні з 8 до 7, а у вихідні — з 6 до 4.
- Маршрут №30 (Мальованка – Северина Наливайка) залишився без змін, адже має іншу траєкторію.
- Маршрут №44 (Корбутівка – ринок Малинський) припинив заїзд на вулицю Героїв Пожежних ще у вересні 2024 року. Хоч офіційних пояснень не надходило, імовірною причиною стало дублювання з тролейбусним маршрутом.
До слова, раніше автобус №44 заїжджав на Героїв Пожежних після того, як у листопаді 2023 року перевізник ФОП Яценко С.А. відмовився від обслуговування маршруту № 5. Тоді новий конкурс на маршрут не проводили — замість цього запустили тролейбус.
Нагадаємо, що ще до запуску тролейбуса на Мальованці працювали автобуси з низькою підлогою — на маршрутах № 58 і № 30. Тож запуск електротранспорту став радше зміною формату, ніж повноцінним проривом.
