КП «ЖТТУ» екстрено перебрало на себе обслуговування автобусного маршруту №33. Перевізник ТОВ «САВ-ТРАНС» просто відмовився випускати свої машини на лінію. Демарш приватної компанії став тригером для житомирян: містяни почали масово вимагати від влади позбутися монополії бізнесменів та відродити муніципальний транспорт.
Проблема виявилася значно глибшою за заміну автобусів на одному рейсі. Як з’ясував Житомир-Онлайн, проаналізувавши відгуки пасажирів, люди відверто втомилися від якості послуг на маршрутах Савіцького. Містянка Наталія Шнайдер описує принцип його роботи коротко: «Хочу — їду, хочу — не їду, хочу пускаю транспорт, а не хочу — не пущу». Інші пасажири додають, що водії ігнорують розклад та масово збирають готівку повз касу, а на приміських відрізках виставляють космічні прайси. Наприклад, Тетяна Абраменкова розповідає, що за сім кілометрів до Левкова доводиться платити 31 гривню.
Останньою краплею для містян стали самовільні спроби власників маршруток підняти ціни. І хоча міська рада офіційно спростувала підвищення вартості проїзду до 20 гривень, перевізники продовжують шантажувати місто зупинкою транспорту. Ситуацію ускладнює те, що паралельно з цим вартість квитків у деяких приміських автобусах дійсно зросла до 20 гривень, оскільки там держава ціни не регулює.
Жителі Житомира впевнені, що місцева влада штучно доводить комунальний транспорт до абсурду. Олена Карпінська наводить приклад Вінниці та Івано-Франківська, де правила диктує муніципальний автопарк. У Житомирі ж міськрада віддає вигідні маршрути приватному бізнесу, скидаючи ЖТТУ лише збиткові напрямки. Містянка Катюша Вербило згадує, як раніше на 33-му маршруті курсував зручний низькопідлоговий автобус, яким могли вільно користуватися мами з візочками та поранені військові на реабілітації, але згодом зручну машину забрали з прибуткового рейсу.
Люди ставлять міській владі пряме запитання: чому замість виплати собі захмарних премій під час війни керівництво Житомира не купує нові машини? За словами Володимира Ніколайчука, останнє суттєве оновлення парку відбулося ще у 2017 році, коли місто придбало партію білоруських МАЗів. Сьогодні ці автобуси вичерпали свій ресурс, а решта техніки — це подарований вживаний транспорт.
Транспортний колапс на 33-му маршруті оголив застарілу проблему. Поки чиновники обговорюють собівартість пального, а перевізники кидають рейси, звичайні житомиряни щоранку змушені гадати, чи приїде на зупинку хоч якийсь транспорт, аби просто дістатися на роботу.
🔔 Хочете знати, чим живе Житомир та що обговорює світ? Обирайте зручний формат: сповіщення у Telegram або стрічка Facebook.
