Післязавтра минає рівно місяць після дати, встановленої в договорі між КП «Бердичівкомунсервіс» та ТОВ «ШБУ-58» стосовно календарного плану виконання робіт капітального ремонту мосту через річку Гнилоп’ять по вулиці Ринковій.
Щопонеділка ми виїздили на місце майбутніх будівельних робіт, але поки що не бачили там ні техніки, ні представників підрядної організації. Натомість, силами працівників комунсервісу вже майже очищено від дерев та кущів підступи до мосту для успішної роботи навантажувальної та іншої техніки.
А слово «майже» вжите тому, що очищені підступи з трьох боків, а з четвертого боку виникла серйозна проблема. Том теж росте величезна верба, як точно заважатиме роботі крану, але добратись до неї по суходолу неможливо. Заважає цьому приватна територія, яка загороджена прямо по берегу річки.
Забудовувати прибережну територію будь-якої водойми прямо забороняє Земельний кодекс, прийнятий в 2002 році, але будинок та паркан над річкою були тут, мабуть, раніше. Як потрібно робити в такому випадку ніхто не знає, але на кадастровій карті приватизована ділянка знаходиться далі від берега річки, хоча в реальній ситуації паркан знаходиться на самому березі. Попередньо комунальники планують, що коли приїдуть підрядники та насиплять посеред русла острів для встановлення крану, тоді й вдасться добратись до верби та зрізати її. А ось, як пройде русло річки після того, як кран закінчить свою роботу, буде залежати, в тому числі, і виконання вимог земельного законодавства. Адже, русло може зміститись в сторону Загребелля, а між парканом і водою з’явиться можливість проходу чи проїзду, як це й має бути.
Взагалі, русло Гнилоп’яті в межах Бердичева, звичайно ж, давно потребує розчистки. Рибалки, які ловлять біля сомиків та карасиків між греблею і Чуднівським мостом показували, що глибина води тут ледь сягає пів метра, щоправда, невідомо який шар мулу під водою. Така ж ситуація нижче за течією аж до самої колишньої водокачки.
А ось після водокачки русло явно колись вже виправляли. Напевно, це робили ще більше ста років тому, коли будували залізницю з Козятина до Ковеля. Тоді, без екскаваторів і підйомних кранів такі масштабні проєкти робили за кілька місяців. І з тендерами та дозволами тоді було явно якось простіше…
Олександр Доманський
