У тролейбусному депо Житомира виникла незвична проблема: воно розраховане приблизно на 100 тролейбусів, а техніки там уже 138 одиниць. На тлі надходження машин зі Швейцарії ТТУ планує списати велику партію старого транспорту — 15 тролейбусів, шість трамвайних вагонів і три автомобілі. Частина цих машин давно не перевозить пасажирів і фактично перетворилася на джерело запчастин.
Питання списання майна КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» розглянули 7 жовтня під час засідання виконавчого комітету Житомирської міської ради.
Десять ЗіУ відпрацювали приблизно три нормативні терміни
Найбільша група у списку — 10 тролейбусів ЗіУ-9 1987–1991 років випуску.
Керівник Житомирського ТТУ Сергій Лазарєв пояснив, що ці машини вже відпрацювали близько трьох нормативних термінів експлуатації.
Повноцінно ремонтувати їх дедалі складніше, зокрема через дефіцит комплектуючих. Тому частину старих тролейбусів підприємство фактично використовує як «донорів» — знімає придатні вузли та деталі для іншої техніки.
Про майбутнє найстаріших ЗіУ у ТТУ говорили й раніше. У червні Сергій Лазарєв пояснював, що тролейбуси, яким близько 40 років, планують поступово виводити з експлуатації на тлі надходження транспорту зі Швейцарії.
П’ять Škoda теж підуть на списання
Ще п’ять тролейбусів Škoda 14Tr, які планують списати, Житомир отримав уже вживаними у 2014 році.
Нині вони не працюють на маршрутах. У ТТУ вважають їх подальший ремонт економічно недоцільним.
Таким чином лише тролейбусів підприємство хоче списати 15 одиниць.
Шість старих трамваїв теж стали «донорами»
До переліку потрапили й шість трамвайних вагонів 1981–1989 років випуску.
На маршрутах вони вже не працюють. Вагони законсервовані, а окремі вузли та запчастини з них використовують для підтримання в робочому стані іншого рухомого складу.
Цього року трамвайний парк Житомира водночас поповнився шістьма вагонами, які місту безоплатно передав хорватський Осієк. Житомир Онлайн писав про прибуття до міста останньої партії хорватських трамваїв Tatra.
Ще три машини — фактично аварійні
Окрім електротранспорту, ТТУ планує позбутися трьох автотранспортних засобів 1978–1983 років випуску.
За інформацією підприємства, ці автомобілі перебувають в аварійному стані, а вкладати кошти у їх відновлення недоцільно.
Практично весь транспорт із переліку, за словами Сергія Лазарєва, вже повністю амортизований.
«Нам просто немає куди ставити»
Але технічний стан — не єдина причина масштабного списання.
ТТУ потрібно фізично звільнити місце у депо для транспорту, який надходить до Житомира з Європи.
«Ємність депо складає 100 тролейбусів, зараз там 138, і прибувають нові тролейбуси зі Швейцарії — нам просто немає куди ставити», — пояснив Сергій Лазарєв під час засідання виконкому.
У 2026 році Житомир отримує від швейцарського Люцерна вживані низькопідлогові тролейбуси Hess. Станом на середину вересня до міста вже прибули шість із 13 запланованих машин.
Частина швейцарських машин поки не перевозить пасажирів: вони проходять технічне обслуговування, оформлення й адаптацію до українських вимог. Житомир Онлайн раніше розповідав, чому подаровані Житомиру тролейбуси Hess не одразу вийшли на маршрути.
Загалом — 24 одиниці техніки
Якщо рішення реалізують, із балансу ТТУ мають списати:
- 10 тролейбусів ЗіУ-9;
- 5 тролейбусів Škoda 14Tr;
- 6 трамвайних вагонів;
- 3 автотранспортні засоби.
Разом — 24 одиниці основних засобів.
Питання попередньо розглянула й підтримала наглядова рада КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління».
Фактично Житомир одночасно проходить два протилежні процеси: найстарішу техніку, яка десятиліттями працювала на міських маршрутах, виводять із парку, а звільнене місце поступово займають вживані, але значно новіші для міста трамваї та тролейбуси з європейських міст.
