Житомиряни вважають, що звичайні квитки купувати вигідніше
Житомиряни їх просто перестали купувати, тому що навіть учень 5 класу зможе прорахувати, що нові проїзні квитки, що недавно запропонувала Житомирська міська рада, немає особливого сенсу купувати. Саме через їх зависоку вартість і ліміт поїздок. Навіть ті мешканці обласного центру, які користуються міським електротранспортом мало не щодня, не знайшли у «нововведенні» міських чиновників ніякого резону.
– Мені потрібно пʼять разів на тиждень добиратися до роботи троллейбусом і потім повертатися назад,- розповідає моя знайома Ганна, – але проїзний перестала купувати. Зовсім стало не вигідно, його вартість піднялася майже втричі. Та ще й обмежену кількість поїздок ввели. А якщо через обстріли тролейбуси тижнями не виходять на лінію? Хто тоді компенсує витрати? Ніхто. Отож щодня купую разові квитки і ніяк не програю. Вважаю, що влада міста прийняла не продумане рішення, особливо під час військового стану, – переконує Ганна.
Хіба що трохи більше купляють проїзні на комунальний транспорт учні і студенти, але переважна більшість їх живе поруч із навчальними закладами, тому електро транспортом користуються не часто. Отож, великої зацікавленості у містян нове запровадження майже не викликало. І їх легко зрозуміти, якщо глянути на порівняльну таблицю:
Ціна проїзного квитка є досить високою, адже його базова вартість зросла більше аніж удвічі, відповідно, безлімітний пакет послуг мав би коштувати приблизно 360 гривень. Натомість, зараз пропонується обмежений: до 120 поїздок “безліміт” та ще й за вищу ціну — 400 гривень.
Зрозуміло, що така висока ціна не сприяє масовій купівлі квитків і це не забезпечить комунальному перевізнику стабільні надходження коштів.
До того ж, в новий пакет послуг не було включено комунальний автобус, хоча така опція була б доречною, адже це дало б змогу мешканцям міста використовувати ці поїздки також, а в разі відсутності електротранспорту на лінії — і в автобусах, які його замінюють.
Однак, міські чиновники в цій ситуації, мабуть, менше думали про зручності для людей, а більше – про інші вигоди. У сухому підсумку – розпіарене нововведення не спрацювало, бо схоже воно більше на звичайну маніпуляцію, а не реформу.
