Новий тариф у 25 гривень для приватних автобусів у Житомирі отримав несподіваний поворот. Автори проєкту «Транспорт Житомира» перерахували дані ТОВ «САВ-ТРАНС» і стверджують: за фактичними показниками роботи автобусів економічно обґрунтована сума може бути близько 16,60 грн за поїздку.
Свій аналіз «Транспорт Житомира» оприлюднив 13 серпня. У розрахунках самого перевізника, за даними авторів аналізу, виходить 26,25 грн. Водночас місто розглядає проєкт із тарифом 25 грн. 16,60 грн — не новий затверджений тариф, а альтернативний перерахунок активістів.
| Яка цифра | Сума |
|---|---|
| Розрахунок «САВ-ТРАНС», який аналізували активісти | 26,25 грн |
| Тариф у проєкті для приватних автобусів | 25 грн |
| Перерахунок «Транспорту Житомира» | ≈16,60 грн |
Житомир Онлайн підрахував: між цифрою в розрахунку перевізника та результатом активістів — 9,65 грн на одній поїздці, або майже 37%. Від запропонованих 25 грн різниця становить 8,40 грн.
Звідки взялася така різниця
Одне з головних питань авторів аналізу — реальний пробіг автобусів. Вони стверджують, що дані GPS показують виконання рейсів на рівні до 70%, а тому фактичний пробіг може бути приблизно на 40% меншим за той, який закладено у розрахунки.
Ще одна велика розбіжність — водії. У документах, які аналізували активісти, закладено 84 водії. Самі вони, виходячи з кількості автобусів і фактичної роботи на маршрутах, оцінюють необхідну кількість приблизно у 48 людей.
Запитання виникли й до інших витрат. Зокрема, автори аналізу звернули увагу на загальновиробничі витрати, страхування та ціни окремих запчастин. Одна з найбільш помітних цифр — акумулятори, вартість яких у калькуляції, за їхніми даними, сягає 127,7 тис. грн.
Саме після перегляду цих показників у «Транспорті Житомира» й отримали близько 16,60 грн за поїздку. Автори аналізу пропонують не затверджувати проєкт у нинішньому вигляді, а повернути тарифні розрахунки на доопрацювання.
Ще 11 серпня Житомир Онлайн писав про проєкт підвищення вартості проїзду в приватних автобусах до 25 гривень. Тепер у дискусії з’явився вже конкретний альтернативний розрахунок.
Ключові питання тепер адресовані перевізнику та міській владі: як у калькуляції отримали 84 водіїв, який пробіг автобусів беруть для визначення собівартості та з яких цін формуються витрати на запчастини. Саме відповіді на ці цифри можуть суттєво вплинути на подальше обговорення тарифу.
