У Житомирі транспортна реформа мало не щотижня набуває нових обертів. У місті з’явилося багато парковок для велосипедів. Хоча бажаючих пересісти на двоколісник зовсім мало, але влада пообіцяла, виконала і відзвітувала. Підтримують у Житомирі і електротранспорт. Так, за кожен другий придбаний проїзний квиток пасажири отримують безкоштовні квитки в кінотеатр. Не забули в міській раді і про автовласників. Невдовзі автомобіль із засобу пересування по місту стане обузою і тягарем для сімейного бюджету. На фоні стрибків цін на пальне та недешевих послуг СТО водіям доведеться платити ще й за паркову.
Запровадження платних парковок підтримують члени міськвиконкому. За таке нововведення виступає і заступник мера, який курує транспортні питання, Дмитро Ткачук.
Історія реалізації цього грандіозного плану триває вже понад півроку. Спочатку нова поліція ловила по місту водіїв і виписувала штрафи за паркування. Як альтернативу, в мерії виділили частину міського простору для парковок на вулицях Львівській та Небесної Сотні. Щоправда, самі водії зізнаються, що на відмежованих білою фарбою ділянках асфальту їм тісно. Треба бути обережним, коли відчиняються двері або багажник, щоб раптом не зачепити сусіда.
Виявляється, що тісно все ж краще, бо це принаймні поки що безкоштовно. Однак, думка житомирських водіїв нікого не цікавить. На вулицях обладнають спеціальні місця для парковок, встановлять паркомати і камери спостереження. Очевидно, все це збираються втілювати в життя на фоні розритих тротуарів і вже в цьому році.
Чиновники вирішили, що в міському бюджеті на такі забаганки знайдуться гроші. До речі, у мерії вже зараз визнають, що у 2017 році в галузі охорони здоров’я буде дефіцит на рівні 69 млн грн. Крім того, з міської казни доведеться утримувати загальноосвітні навчальні заклади і ще невідомо, чи не передадуть місту фінансування професійно-технічних училищ. До цих видатків можуть прибавитися і непередбачувані витрати, такі як виділення допомоги на лікування когось із містян, прориви водогону, ремонт аварійних будівель.
Парадоксально, але в таких непростих умовах чиновники готові шукати гроші на парковки та здирати з водіїв ще один податок. Тут можна провести аналогію із військовим збором, який ми всі сплачуємо в державну казну. Спочатку в уряді обіцяли, що з наших доходів забиратимуть 1,5% на армію до кінця 2014 року. Виявляється, просто обдурили. А як інакше пояснити, що війна триває досі, а військовий збір ніхто не відмінив?
Про необхідність обмеження місць для паркування автомобілів на центральних вулицях Житомира Київській і Великій Бердичівській неодноразово говорив заступник мера Дмитро Ткачук. Автовласникам запропонують місця на якихось задвірках, але де точно, ніхто не конкретизує. Вже зараз по місту водії залишають свої транспортні засоби на газонах, тротуарах, біля дитячих майданчиків та у дворах багатоповерхівок. Страшно подумати, на що перетвориться Житомир після запровадження платних парковок.
Тільки уявіть (хоча багато хто це бачив на власні очі), що новесеньку плитку безжально випробовують колеса місцевих водіїв. Так, на відреставровану пішохідну вулицю Михайлівську знову повернулися автомобілі. Гладенька свіжа плитка біля міськради також магнітом притягує водіїв. А як із цим боротися? Новопризначений директор КП «Житомиртранспорт» Іван Фурлет думав недовго. Взяв мішки з піском і склав їх при в’їзді на Михайлівську з боку вулиці Лятошинського. Такий символічний знак, що в’їзд заборонений. До речі, молодий керівник – підлеглий Дмитра Ткачука.
То хто ж у Житомирі генерує такі вибухові ідеї? Номер один – Дмитро Ткачук, вихідець із Демократичного альянсу. У міську раду потрапив завдяки блискавичному таланту реагувати на мінливе політичне життя. Минулого року він став депутатом від Блоку Петра Порошенка. Свого автомобіля не має, користується велосипедом, а тому плати за паркування не боїться. Дмитро Ткачук багатьом запам’ятався під час захоплення будівлі Житомирської ОДА у 2014 році. У ті часи він був просто зразковим активістом. Молодий демальянсівець обілляв себе бензином і намагався підпалити. Тоді його відмовили від такого радикального кроку.
У місті говорять, що директором комунального підприємства, що займеться збором грошей за паркування, призначено старого друга і гарного товариша Ткачука Івана Фурлета. Невже всі прибутки від парковки будуть в його руках?
Біографія новоспеченого транспортника Івана Фурлета теж не менш яскрава. З Демальянсу він потрапив у депутати міської ради також від БПП. Про нього у Житомирі знають давно. Понад 2 роки він вимагав отримання закордонного паспорту за 170 гривень. Став першим громадянином України, якому видали цей документ за такою ціною. Чого лише це йому не коштувало! Суди, заяви в тоді ще міліцію, акції протесту. Іван Фурлет навіть прикував себе ланцюгом до батареї в Управлінні Державної міграційної служби області.
Таким чином, колись соратники по Демократичному альянсу опинилися на посадах у міській раді. Змінили партійні кольори і стали врівноваженими і стриманими посадовцями. Дмитро Ткачук – заступник мера, а Іван Фурлет зі своїм «Житомиртранспортом» – його підлеглий. Колись були активістами, а тепер взялися наводити свої порядки в місті без жодних обговорень та погоджень із громадою, яка їх породила та привела до влади своїми голосами на виборах.
Якщо навіть парковки в місті і будуть платними, то до цього виникає багато запитань, на які не може дати відповідей головний апологет нововведення Дмитро Ткачук. Скільки доведеться платити водіям? В інспекції з благоустрою кажуть, що це має бути не менше 12 гривень за годину. Натомість Дмитро Ткачук якось невпевнено називає ціну в 5 гривень. Якщо попит на паркінг в окремих частинах міста буде зростати, ціну автоматично підніматимуть. Кому не подобається, доведеться брести 1 кілометр до свого автомобіля на безкоштовний майданчик. Якщо дощ, сніг і маленька дитина на руках – це не аргументи, бо такою є ціна за безкоштовне паркування.
Нічого не кажуть і про те, хто збиратиме гроші з водіїв, тобто стане розпорядником данини. Комунальне чи приватне підприємство? Час покаже.
У таких умовах зміняться правила і для таксистів. Якщо на клієнта доведеться чекати, то ціна таксі буде просто золотою.
Чи логічно здирати гроші з водіїв, коли вони псують свої автомобілі на розбитих дорогах?
До речі, плата за зупинку – це виклик для міської ради. Такий податок можуть сплачувати люди, яким вистачає на все грошей, тобто їхні зарплати дозволяють годувати сім’ю, заправляти автомобіль та ще й платити за погодинну паркову. Отже, пора підняти оплату праці і запитати у містян, чи готові вони платити за паркову.
Платні парковки з рівнем житомирських зарплат – це серйозний удар не лише по статках містян, а й по політичному рейтингу. Особливо розбиратися водії не будуть, а крайньої зроблять міську раду і як результат мера Сергія Сухомлина. Далі піде ланцюгова реакція, яка призведе до зневіри в президентові Порошенкові і його БПП.
Пригадався блог Дмитра Ткачука «Транспортна урбанізація Житомира – пріоритети», опублікований 11 серпня 2014 року. Серед п’яти основних принципів, виділених автором, в очі кидається красномовний «Автомобіль незамінний помічник». Ось про що два роки тому писав майбутній заступник мера: «Ми повинні приділяти належну увагу забезпеченню потреб автовласників, зручні розв\’язки, місця для паркування наявність всіх елементів дороги, а головне – сталу систему, а не постійні експерименти зі знаками та стрілками. Це стає черговим завданням для побудови солідарної транспортної мережі. Зрештою, ДАІшник повинен бути помічником, а не ворогом водія. Сучасне місто не обійдеться без авто, але його життя в місті потрібно забезпечити».
Невже владні кабінети так змінюють цінності? Хіба в нашому місті все так ідеально, як прописано в рядках тоді ще активіста Дмитра Ткачука?
Виникає логічне запитання, чим активісти, які дорвалися до влади, кращі за попередників. Продовжують ті ж самі побори і здирництво, шукаючи в законодавстві щілини, аби їх легалізувати. Черговий експеримент від реформаторів, який ляже на плечі житомирських водіїв. Платити за паркову доведеться всім, незалежно від того, яка у вас марка авто.
До речі, ще один доказ турботи про житомирян. Дмитро Ткачук підготував новорічний подарунок і пішоходам. У 2017 році подорожчає проїзд у трамваях і тролейбусах. Паперовий квиточок буде коштувати 4 гривні, а електронний – 3 гривні.
