А может и вовсе не стать вокзала. И не только в Новой Боровой
На железнодорожной станции «Новая Боровая» закрыли билетную кассу. Многие жители поселка и окрестных населенных пунктов, прежде всего, пожилые, для которых слова «Интернет» и «онлайн» ничего не означают, фактически лишились возможности свободно перемещаться по стране.
Да и для тех, кто мог бы приобрести билет на поезд через Интернет, это не беспроблемно – билеты на международные поезда, даже если вы намерены перемещаться только в пределах Украины, нужно покупать в кассах. То есть, жителю Новой Боровой или, скажем, Иршанска, чтобы купить билет до Львова на поезд №705 «Киев – Пшемысль», придется мчаться в Коростень без уверенности, что билет на нужную дату ему достанется.
Догадываясь, что касса в Новой Боровой закрылась не просто так, редакция связалась с председателем Новоборовской объединенной территориальной громады Григорием Рудюком. Он признал, что проблема существует. Причем, не только на станции «Новая Боровая». И она более серьезная, чем отсутствующие билетные кассы на станциях с небольшим пассажиропотоком – льготники сейчас не могут воспользоваться своими льготами.
Как пояснил Григорий Лаврентьевич, суть проблемы в том, что с 1 января обязанность компенсировать железной дороге перевозку льготников переложили с Госбюджета на местные бюджеты. Однако просто взять и перечислить «Укрзализнице» какую-то сумму нельзя. Нужно сначала разработать соответствующую программу, сформировать базу данных на своих льготников и определиться с «УЗ» по сумме компенсации. Работа над программой и базой данных только началась, а это дело не одного дня.
Кроме того, наш собеседник отметил, что не только кассы закрываются, но и многие остановки пригородных поездов ликвидируются. Так, электричка на Житомир останавливается после Коростеня лишь в Новой Боровой и Черняхове (ст. «Горбаши»). Сейчас идут разговоры, что и эти остановки надо ликвидировать. По мнению Г.Рудюка, создается впечатление, что «УЗ» попросту не хочет заниматься пригородными пассажирскими перевозками.
Вероятно, так оно и есть. По данным самой «УЗ», за 10 месяцев прошлого года убытки от пассажирских перевозок составили около 7 миллиардов гривен. В пресс-службе дирекции Юго-западной железной дороги признали существование проблемы с закрытием касс и со вздохом констатировали, что имеет место ситуация, когда «пишет одна рука, а зачеркивает другая».
Что касается Новой Боровой, то, по словам председателя ОТГ Григория Рудюка, решение проблемы и по льготным перевозкам, и по покупке билетов в ближайшее время будет обязательно найдено. А пока… без льгот и без билетов.
Председатель Новоборовской ОТГ Григорий Рудюк: «Проблема с перевозками льготников не только в Новой Боровой – это проблема всей страны, которую и надо комплексно решать силами государства»
