Минулого року комунальні тролейбуси, трамваї та автобуси Житомира перевезли 28,5 мільйона пасажирів — це майже на 18 відсотків менше порівняно з показниками 2024 року. Основний відтік людей зафіксували саме на лініях електротранспорту.
Відповідні цифри зафіксовані у проєкті рішення сесії щодо виконання програми соціально-економічного розвитку громади, який міська рада опублікувала 4 березня.
Електротранспорт залишається головним способом пересування для пільговиків. За рік тролейбуси та єдиний трамвайний маршрут перевезли 24,6 мільйона людей, з яких 63,1 відсотка скористалися правом безкоштовного проїзду. Якщо дивитися за видами транспорту, то левова частка поїздок припадає на тролейбуси — 22,8 мільйона, тоді як трамваї обрали 1,8 мільйона житомирян.
А от комунальні автобуси продемонстрували зворотну тенденцію. За дванадцять місяців вони обслужили 3,9 мільйона пасажирів, додавши до своїх результатів 800 тисяч осіб. Зростання попиту на муніципальний автотранспорт виглядає логічним, особливо враховуючи, що днями найбільший приватний перевізник Житомира анонсував підвищення ціни на проїзд до 20 гривень.
Загалом міська пасажирська мережа складається з 15 автобусних, 12 тролейбусних та одного трамвайного маршруту. Щодня перевезення забезпечують 63 тролейбуси, 6 трамваїв та 98 автобусів, що належать ТТУ та приватним підприємцям.
Порівняно з позаминулим роком загальна кількість автобусів на вулицях зменшилася. Якщо у 2024 році місто обслуговували 20 комунальних та 103 приватні машини, то зараз їхня загальна кількість скоротилася на два з половиною десятки. Тоді ж транспортники звітували про 34,7 мільйона перевезених пасажирів.
Куди поділися понад шість мільйонів пасажирів за один рік — проєкт звіту міської ради не деталізує, залишаючи відкритим питання щодо майбутнього завантаження міського електротранспорту в Житомирі.
🔔 Хочете знати, чим живе Житомир та що обговорює світ? Обирайте зручний формат: сповіщення у Telegram або стрічка Facebook.
