Після завершення війни водіям доведеться звикати до нової фінансової реальності: за комфортні та швидкі поїздки стягуватимуть гроші. Першою пілотною ділянкою, де протестують платний проїзд, може стати саме стратегічна траса Київ–Житомир. Про це розповів Сергій Сухомлин, прямо натякнувши, що якісна інфраструктура більше не буде повністю безкоштовною.
Абонемент чи лічильник: як збиратимуть гроші
Зараз чиновники розглядають два основні сценарії того, як саме водії платитимуть за можливість швидко дістатися столиці чи повернутися додому. Перший варіант — це класична європейська «віньєтка». Людина просто купує своєрідний абонемент (на день, місяць або навіть рік), після чого спокійно їздить магістраллю без жодних обмежень кількості поїздок.
Другий підхід — сувора тарифікація за кілометраж. У цьому випадку розумна система фіксуватиме відстань, і водій платитиме рівно за стільки кілометрів, скільки реально проїхав по ідеальному асфальту.
Альтернатива для економних: розбиті об’їзди
Тим, хто не захоче купувати дорожній абонемент чи платити за лічильником, залишать вибір. Проте він навряд чи сподобається власникам авто та їхнім підвіскам. Безкоштовними залишаться лише старі об’їзні дороги або відверто розбиті ділянки.
Фактично, нас готують до жорсткого європейського прагматизму: хочеш зберегти автомобіль та час — купуй віньєтку. А безкоштовний сир, як і безкоштовний асфальт, залишатиметься лише там, де ніхто не поспішає робити капітальний ремонт.
🔔 Бажаєте знати більше про безпеку на дорогах Житомира? Обирайте зручний формат: сповіщення у Telegram або стрічка Facebook.
