Система безготівкової оплати проїзду в громадському транспорті викликає все більше запитань не лише у Житомирі. Діяльність оператора CityCard, який працює в кількох регіонах України, піддав жорсткій критиці депутат Луцької міської ради Максим Воскресенський. Його заяви стали тривожним сигналом для всіх міст, які співпрацюють із цим транспортним монополістом.
Для житомирян ця тема зараз особливо болюча. Нагадаємо, нещодавно у Житомирі приватні перевізники повністю прибрали банківські термінали, змусивши пасажирів сплачувати виключно через систему CityCard. Тепер, завдяки луцьким колегам, стало відомо, скільки саме заробляє оператор на такій безальтернативності.
Рекордні комісії по всій країні
За інформацією Максима Воскресенського, компанія CityCard отримує 10% винагороди з кожної транзакції, що є одним із найвищих показників в Україні. З майбутнім зростанням вартості проїзду пропорційно збільшаться і прибутки оператора. Ця ситуація підтверджує недавні побоювання житомирян та підрахунки щодо мільйонних надприбутків приватних перевізників та оператора.
Більше того, під час оплати банківською карткою в маршрутках із пасажирів додатково стягується банківська комісія. Депутат пропонує справедливе рішення: оператор повинен покривати ці банківські витрати з власних 10%, а не перекладати фінансовий тягар на плечі звичайних містян.
Жахливий додаток без інклюзивності
Попри мільйонні доходи, компанія, яка обслуговує Луцьк ще з 2019 року, не спромоглася якісно оновити свій мобільний застосунок. За словами Воскресенського, дизайн та зручність швидше нагадують часи перших кнопкових телефонів. Окремою проблемою є повна відсутність інклюзивності — людям з порушеннями зору скористатися цим міським сервісом практично неможливо.
Рейтинг додатка CityCard у Play Market становить катастрофічні 1,6 бала на основі понад тисячі відгуків реальних користувачів з різних міст України. Містяни з ностальгією згадують старі електронні системи (на зразок “МАК”), які були значно інтуїтивнішими за нинішній продукт.
Досвід для Житомира: чи потрібна альтернатива?
Щоб розібратися в ситуації, депутат Луцької міськради вже озвучив відповідний запит на сесії з вимогою надати повний звіт про діяльність CityCard.
Також лунає пропозиція переглянути підхід до електронного квитка загалом. Як альтернативу пропонується створити власний муніципальний застосунок за прикладом “Київ Цифровий”. Це дозволить спрямовувати прибутки від комісій безпосередньо в бюджет громади, а не збагачувати підприємця-монополіста.
Хто власник CityCard?
Кінцевий бенефіціарний власник: Громадянка Молдови Ліліана Ерарслан. Свій опосередкований вплив вона здійснює через юридичну особу ТОВ «Пейнет сервісес» (Paynet services), яка зареєстрована у місті Кишинів (Молдова). За даними журналістських розслідувань, її чоловік — Казим Ерарслан, турок за походженням.
Засновники житомирської філії: Компанія ТОВ «СІТІ КАРД СИСТЕМ-ЖИТОМИР» належить двом підприємствам: на 70% головному ТОВ «СІТІ КАРД СИСТЕМ» (фірма виграла конкурс, аби надавати свої послуги житомирянам, коли їй було всього лиш 4 місяці) та на 30% ТОВ «Е-МІСТО» (фірма належить Сергію Пальчинському і зареєстрована у Житомирі).
Житомирській міській владі варто уважно придивитися до цього прецеденту. Можливо, депутатам Житомира також час ініціювати подібний аудит діяльності CityCard у нашому місті?
🔔 Бажаєте оперативно дізнаватися про транспортні інновації та скандали? Обирайте зручний формат: сповіщення у Telegram або стрічка Facebook.
