У Житомирі пасажири знову активно обговорюють проблеми громадського транспорту: від оплати проїзду й несправних терміналів до графіків, кондиціонерів, старих автобусів і доступності для маломобільних людей.
Дискусія розгорнулася після допису у Facebook-групі «Житомир транспорт».
Автор допису Володимир Ніколайчук поставив питання, «що не так з громадським транспортом у Житомирі», і сам відповів: проблем, на його думку, одразу кілька. Серед них — форма оплати, різниця між комунальним і приватним транспортом, рух не за графіками, стан автобусів і відсутність реального контролю за перевізниками.
Оплата проїзду стала головною темою
Найбільше обговорення викликала саме оплата. Автор допису пише, що безготівкова система фактично нормально працює передусім у комунальному транспорті, тоді як пасажири в районах без комунальних автобусів часто залишаються залежними від приватних перевізників.
«А ті райони, де немає комунальних автобусів, там про безготівковий проїзд і не чули… а вже два роки», — пише автор допису.
Водночас у коментарях частина житомирян не підтримує повний перехід на безготівку. Одна з користувачок вважає, що пасажир має сам обирати спосіб оплати — карткою чи готівкою, а проблему несплати податків перевізниками не можна перекладати на людей.
Інші коментатори, навпаки, нагадують: якщо пасажир платить водієві готівкою, треба брати квиток. Так, на думку автора допису, перевізник має показувати реальні доходи, а не працювати «в тіні».
Частина людей просить повернути кондукторів
Окрема лінія дискусії — прохання повернути кондукторів або хоча б зробити оплату зрозумілішою для людей, які не користуються транспортними картками. Один із коментаторів написав, що приїхав у Житомир із села й не зміг розрахуватися в транспорті від універмагу до вокзалу.
«Були кондуктори — зайшов, оплатив і їдеш спокійно. Керівництву потрібно подумати і про жителів села», — йдеться в одному з коментарів.
Ще один пасажир пише, що в тролейбусі без картки розрахуватися складно, тому пропонує посадити кондуктора, який би обілечував людей. На його думку, система з контролерами сприймається частиною пасажирів не як сервіс, а як покарання.
Несправні автомати й незручність для літніх людей
Житомиряни також скаржаться на термінали для поповнення транспортних карток. У коментарях згадують автомат на зупинці «Польова поліклініка», який, за словами пасажирки, не працює два тижні. Інші додають, що схожа ситуація є на площі Корольова та на інших зупинках.
Одна з мешканок пише, що вже кілька разів телефонувала на гарячу лінію через проблеми з терміналом біля проспекту Миру, 15: апарат або не працює, або переповнений готівкою і не приймає купюри. Вона також звертає увагу, що таких автоматів у місті мало.
Ще один коментар стосується літніх людей. За словами житомирянки, екрани на терміналах погано видно, а іноді під час поповнення потрібно вводити повне ПІБ. Через це люди старшого віку можуть стояти біля автомата дуже довго.
Графіки, 33-й маршрут і приватні перевізники
Друга велика претензія — рух не за графіками. Автор допису запитує, що заважає транспорту їздити вчасно, і окремо критикує приватних перевізників: мовляв, складається враження, що графіки згадують лише перед конкурсами.
У коментарях найчастіше згадують маршрути №33, №8 та №108. Одна пасажирка пише, що 33-й маршрут доводиться чекати годину або більше. Інша зазначає, що біля неї фактично доступні лише маршрути №8 і №33, але дочекатися їх складно.
Про маршрут №108 пишуть окремо: пасажири питають, чому він не зупиняється на всіх зупинках і чому на лінії працюють старі автобуси. Це питання адресують уже безпосередньо перевізнику.
Кондиціонери, дим і старі автобуси
У спеку містяни окремо порушують тему кондиціонерів. Один із коментаторів запитує, чому у 45-му маршруті в спеку не працюють кондиціонери. Інші згадують автобуси з чорним димом і загальне враження від маршруток, які не відповідають очікуванням пасажирів.
Критика звучить і на адресу управління транспортною сферою. Один із коментаторів емоційно згадує німецькі автобуси MAN та китайські автобуси «Іван», але такі оцінки залишаються саме думкою користувача, а не підтвердженим фактом.
На цьому тлі у коментарях з’явився і позитивний приклад: пасажирка написала, що на маршруті №115 є і безготівкова оплата, і готівка, і кондиціонер, і рух за графіком. За її словами, «там порядок».
Маломобільні пасажири й райони без зручних зупинок
Окрема проблема — доступність транспорту для людей, яким важко заходити в автобус або виходити з нього. Одна з коментаторок пише, що транспорт часто зупиняється далеко від бордюрів, через що маломобільним пасажирам складно користуватися громадським транспортом.
Ще одна мешканка просить звернути увагу на вулицю Червону, нині Шептицького: за її словами, людям далеко йти до зупинки, тому вони просять переглянути транспортне сполучення в цьому районі.
На тлі нинішніх скарг пасажирів варто згадати, що з 16 березня у Житомирі вже підвищили вартість проїзду в громадському транспорті. Житомир-Онлайн писав, що в автобусних маршрутах оплата транспортною або банківською карткою становить 18 грн, а разовий квиток — 20 грн. В електротранспорті тариф нижчий для власників транспортних карток, але готівковий разовий квиток також коштує 20 грн. Детальніше про нові тарифи можна прочитати в окремому матеріалі.
Раніше Житомир-Онлайн розповідав, що Житомир одним із перших в Україні запустив систему єКвитка і ще з 2017 року став містом, де можна було оплачувати проїзд банківською карткою. Детальніше про історію безготівкової оплати у транспорті можна прочитати в окремому матеріалі.
Що пасажири хочуть змінити
Якщо зібрати коментарі житомирян в один список, пасажири говорять не про одну проблему, а про цілу систему дрібних і великих незручностей:
- зробити оплату зрозумілою і доступною для всіх пасажирів;
- налагодити роботу автоматів для поповнення карток;
- передбачити зручний варіант для літніх людей і жителів сіл;
- повернути або замінити функцію кондукторів зрозумілим сервісом оплати;
- контролювати графіки руху приватних перевізників;
- перевіряти маршрути, які не зупиняються на всіх зупинках;
- вирішити проблему з кондиціонерами у спеку;
- прибрати з маршрутів старі й задимлені автобуси;
- забезпечити зручну посадку для маломобільних пасажирів;
- переглянути транспортне сполучення в районах, де людям далеко йти до зупинки.
Автор допису підсумовує, що взірцем кожного міста є громадський транспорт, а Житомиру для цього потрібні не розмови, а порядок із перевізниками, графіками й оплатою.
