У Житомирі знову постало питання, чи потрібен місту власний комунальний автобусний парк. Сторінка «Тут є місто» повідомила, що на бюджетній комісії 8 вересня її голова Юрій Мойсеєв висловив думку: ТТУ варто зосередити на електротранспорті, а від автобусного напряму — відмовитися.
Засідання бюджетної комісії на 8 вересня о 14:00 є в офіційному графіку Житомирської міської ради. Юрій Мойсеєв там зазначений головою комісії з питань бюджету, економічного розвитку, комунальної власності, підприємництва, торгівлі та залучення інвестицій.
За переказом авторів допису, аргумент Мойсеєва полягав у тому, що комунальному підприємству складно конкурувати з приватним перевізником за якістю автобусів, рівнем зарплат водіїв та іншими показниками. Тому ресурси міста, на його думку, доцільніше зосередити на електротранспорті.
«Тут є місто» з таким підходом не погоджується. Автори вважають, що говорити про розвиток електротранспорту без перегляду маршрутної мережі недостатньо: приватні автобуси, на їхню думку, дублюють частину тролейбусних напрямків, тоді як на ТТУ залишається значне соціальне навантаження.
Замість відмови від автобусного парку автори допису пропонують переглянути дублювання маршрутів, активніше використовувати наглядову раду при підприємстві, ставити ТТУ та управлінню транспорту конкретні показники роботи й контролювати їх виконання. Їхній головний аргумент — місто спочатку має визначитися, яку модель громадського транспорту хоче мати і яку її частину готове фінансувати.
Сам комунальний автобусний парк у Житомирі розвивають не перший рік. У звіті міського управління транспорту за 2018 рік зазначено, що для ТТУ тоді придбали 17 нових автобусів МАЗ. Їх поява дала можливість відновити та запустити кілька міських автобусних маршрутів.
Проблеми з технікою у підприємства водночас є. Станом на 27 березня 2026 року, за даними ТТУ, із 34 автобусів, здатних працювати на міських маршрутах, 22 виходили на лінію, 10 перебували на технічному обслуговуванні, ще два були в резерві. Тоді комунальні автобуси працювали на маршрутах №1, №23, №44 та частково №33.
У березні автобусний парк ТТУ знадобився і як резерв після проблем у приватного перевізника. 6 березня маршрут №33 тимчасово перейшов до комунального підприємства після того, як ТОВ «САВ-ТРАНС» відмовилося випускати свої автобуси на лінію.
